Usine Heuliez
Cerizay (79)
En 1920 Adolphe Heuliez produit à Cerisay sa première carriole. Son fils Louis Heuliez met au point un procédé de caoutchoutage des roues, déposé sous la marque HEULIEZ, ELASTIC RUBBER TYRES. Son vif succès permet d’expédier bientôt ce type de roues dans toute la France Parallèlement il se passionne pour la carrosserie automobile et sort en 1925 le premier break Peugeot 177B puis en 1926 la Ford boulangère. Sur sa lancée, il construit en 1932 son premier autocar, avec armature en bois. Louis Heuliez disparaît en 1947 mais son fils Henri reprend le flambeau et la croissance sera dès lors permanente. Son frère jumeau Pierre sera responsable du bureau de dessin. De 1948 à 1952 l’essor sera marqué par la fabrication d’autocars de tourisme et de grands véhicules publicitaires. Se succèdent dans les années 60 la création de la première usine hors Cerisay, le ferrage en grande série pour Simca et d’autres sous-traitances. En 1972 est créée la Division spécifique Cars et Bus. En 1974 Gérard Quéveau succède à Henri Heuliez. En 1978 la division Etudes Automobiles devient la SA Heuliez DEA puis ensuite France Design Henri Heuliez, qui innove et travaille pour de nombreux clients. Les années 2000 sont difficiles et connaissent trois faillites. Les trésors du Conservatoire Heuliez sont hélas vendus lors d’une vente aux enchères en 2013. Finalement, le Tribunal de commerce prononce la liquidation d’Heuliez le 30 septembre 201. Une entreprise créative fondée 93 ans plus tôt, dont de multiples productions ont marqué l’histoire automobile.