L’Autodrome de Linas-Montlhéry
Linas (93)
Né de la passion de l’ingénieur Alexandre Lamblin, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est inauguré le 11 octobre 1924 sur le plateau de Saint-Eutrope à 30 km de Paris, après seulement six mois de chantier. La piste est ovale avec deux courtes lignes droites de 180 mètres. Le profil des virages concaves est en forme de parabole cubique à axe vertical, avec un rayon de 250 m. La pente est calculée pour une vitesse de 200 km/h, dans la pratique celle-ci est au final de 240 km/h. En quelques semaines, l’Autodrome devient un haut lieu international de compétition automobile, moto et vélo, avec pléthore de records de vitesse et d’endurance. Dès 1925, un circuit routier de 12.3 km est ajouté et le premier Grand Prix de l’Automobile Club de France est organisé. Les plus grandes heures de l’automobile se sont écrites sur le célèbre anneau, avec courses et records en tous genres : 12 heures de Paris, Bol d’Or, Coupes de l’AGACI, de l’USA, de l’Ile de France, du Salon, Trophées de France, 1 000 km de Paris, Grand Prix de l’Age d’Or. En 1945, l’Autodrome est confié à UTAC qui étend ses activités aux essais de développement et d’homologation notamment. De nos jours, la vie de l’Autodrome est rythmée par les essais durant la semaine et les rassemblements de voitures sportives et anciennes plusieurs week-ends par an. Le Festival du Centenaire célébré les 12 et 13 octobre 2024 a rassemblé à l’Autodrome tous les passionnés d’automobiles et de motos autour de séances de roulage, de parades et de rassemblement de clubs de voitures anciennes.